如果有人告诉你，上海正在花550亿元修一条河，你会不会觉得有点不可思议？
这项工程就是上海建市以来投资规模最大的单体水利工程，吴淞江工程。
这个夏天，上海突发暴雨比较多，一些地方出现过比较严重的积水，很多人又开始关注城市排水问题。
修这样一个大体量水利项目，建成以后，上海是不是就不用担心内涝了？
答案没那么简单。
那问题来了：上海为什么要花这么大的代价，修这样一条河？
答案，要从太湖讲起。
上海的积水问题，从来不只是一城之水的问题。上海地处太湖流域，太湖的情况，也会牵动上海。
你可以把太湖流域想象成一个大碗。四周高，中间低。周边的水往中间汇集，大雨一来，大量河水都会流向太湖。
水汇进太湖以后，怎么出去？这才是整个太湖流域防洪的核心问题。
长期以来，太湖流域形成了几条主要的排洪方向。简单来说，就是：北排长江，东出黄浦江，南排杭州湾，再加上太湖自身调蓄。
其中，最重要的泄洪通道之一，是望虞河，它是从无锡到苏州，把洪水往北排进长江。
另一条重要通道，是太浦河。太浦河从苏州吴江一路往东，经过上海水系，最后进入黄浦江，往东排进长江。
所以你会发现一个很有意思的问题。太湖虽然不在上海，但太湖排洪，最后很大程度上要经过上海。
上海，其实处在整个太湖流域防洪体系的下游。也就是说：上游的水怎么来，上海要接。洪水怎么出去，上海也要帮忙排。这就是为什么，每次遇到大范围暴雨或者台风，上海、江苏、浙江很多城市，都要一起进行水利调度。
但这些和吴淞江工程有什么关系呢？
一句话概括，就是太湖流域，越来越淹不起了。
长三角重要城市都和太湖有关联，整个流域里，人口密集、城市密集、产业密集。一旦太湖发生严重洪水，影响的不是一个城市，而是一大片长三角地区。
同时呢，原来的通道，压力越来越大了。特别是上海，承接上游来水的黄浦江通道，经过的是上海的市区，都是黄金地段，而且是产业最集聚的地方。容不得出现一丝安全隐患。
吴淞江工程，就是在这样的背景下出现的。它的核心作用，其实可以用一句话概括：给太湖洪水再增加一条向东排的通道。
所以有人把它理解成太湖流域的“第三条重要行洪通道”。
这条河到底怎么走？
吴淞江工程全长大约126公里，跨越江苏和上海，上海段长一点，有69公里。它从苏州东太湖出发，一路向东。进入上海以后，经过青浦、嘉定、宝山。到了嘉定和宝山交界附近，这条河会出现一个非常关键的变化。
兵分两路。
一路向北。经过罗蕰河、新川沙河，最后进入长江口。
另一路继续往东。最终进入黄浦江下游，再排入长江口。
这样一来，原来的通道可以排。新的吴淞江通道，也可以一起排，整个太湖流域向东泄洪的能力就更强了。
为什么修一条河，上海要花550亿元？
这可能是很多人最关心的问题。因为它根本不是简单地“挖一条河”。
吴淞江工程上海段，要对大量河道进行拓宽和新开挖。绝大多数河道要从十几米、二十几米，翻几倍，到100多米。这需要更多土地，征地成本比较高昂。而且因为河道加宽了，34座桥梁也要改造，自然花销就大了。
可以说，这是一个非常复杂的城市水利系统工程。这条河，对上海到底有什么用？直接作用就是：帮助嘉定和宝山排涝。
上海的排水，其实不是所有地方都走同一套排水体系。
全市分成14个水利片区。不同区域的地形不一样。河道不一样。排水方向也不一样。
吴淞江工程直接影响比较大的，就是嘉定、宝山所在的嘉宝北片。
这个区域地势相对低洼。过去，遇到强降雨以后，排水压力比较大。因为这里缺少一条足够大的骨干排水通道。涝水很多时候，只能依靠河道慢慢往外排。而吴淞江工程建成以后，相当于给这里增加了一条新的“大动脉”。
按照测算，未来遇到极端暴雨时，嘉宝北片可以通过应急排涝，把水位临时降低大约20厘米。同时，一天可以增加大约1500万立方米的外排水量。
20厘米，有这么重要吗？其实非常重要。城市排涝，本来就是在和水位赛跑。暴雨来了以后，河道有没有余量？泵站还能不能继续排？水位会不会漫过堤岸？道路会不会积水？
这些问题会不会发生，往往就差几十厘米。
当然，吴淞江工程不是万能的。
上海不同区域，排水系统并不一样。金山主要排向杭州湾。松江、青浦也有各自不同的排水系统。
所以不能说，550亿元工程建成以后，上海就彻底没有内涝了。
所以回过头来看这550亿元修的，其实不只是一条河。它是在下一场极端暴雨到来之前，提前给这座城市，多留出一条水的出口。
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